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从共享经济角度出发,掘金汽车后市场

分类:
行业动态
来源:
2017/09/12 11:21
【摘要】:
统计,中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元,2015年市场产值达8000亿元,到2018年,这一数字将突破万亿元大关。万亿级的汽车后市场,吸引了各行业的高度关注。近年来,看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试

  统计,中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元,2015年市场产值达8000亿元,到2018年,这一数字将突破万亿元大关。万亿级的汽车后市场,吸引了各行业的高度关注。近年来,看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试,带着大量的资金、人才、技术,以及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的新兴产业。

  汽车后市场,共享经济

  加之,“共享经济”在中国极为火热,除了最知名的共享单车,还出现了共享手机、共享充电宝、共享马扎等等,似乎一切都要和“共享”沾上边才好。这种风潮也蔓延到了汽车行业,“共享汽车”悄然出现在人们的生活中,那共享汽车后市场也无疑是一块大蛋糕。近日,投融界采访了山西一家创业项目,该项目创始人马帅介绍说:“汽车美容场地共享项目是为有技术,有想法,有资源,却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地,直接帮助他们实现梦想。”

  90后创业者,瞄准汽车后市场

  今年25岁的马帅是土生土长的山西运城人,在制版行业已耕耘6年之久。马帅说自己从小就喜欢思考,戏称自己是个“空想家”,“在过去的一年,共享单车、共享充电宝等开始出现在我的生活中时,我就开始不断思考,自己可以做些什么。”

  2017年初,被洗车乱收费现象困扰的马帅开始“不安分”起来,经调查发现,目前,汽车后市场大体存在五大渠道:一是品牌美容快修装饰连锁店;二是汽车4S站;三是传统大中型维修厂;四是汽车专项服务店;五是汽车维修路边店。这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,在不同渠道中对于产品的利润需求、产品质量、服务要求等对生产企业有着不同要求,因此,管理难度也就加大,随时面临着相互冲突、串货乱价的局面。中国汽车后市场,表面上形态各异,百花齐放,非常活跃,但实质良莠不齐,形成品牌的屈指可数,整体上讲目前还处于混乱状态。

  正是看到汽车后市场的这种价格混乱、技术良莠不齐的现状,马帅主动出击,紧跟共享经济的浪潮,希望该项目可以为有技术,有想法,有资源,却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地,直接帮助他们实现梦想。所以,马帅想通过投融界的帮助融资500万元,可出让该20%的股份,资金主要用于场地租赁和器材购买。

  紧跟“共享经济”浪潮,共享汽车场地

  在马帅的理解中,共享经济的本质其实是一句话,弱化“拥有权”,强调“使用权”,无论是资源还是技能,对于拥有者而言因为私有化而没有得到充分利用,共享之后会有更广阔的利用空间。就像“共享经济”中知名的金句:没有一个房间也可以开酒店,没有一辆车也可以开租车,没有一件商品也可以开商场。

  而马帅没有汽车美容、汽车修理的技术,仍然可以为汽车后市场的发展添砖加瓦,因为他要将汽车场地共享出来,为有技术,有想法,有资源,却因为昂贵的场地租凭无法实现的人才提供场地,资源,器材的共享,让他们可以实现自己的想法。

  根据马帅的介绍,该项目在政府支持、创新模式、盈利模式、地理位置、特殊服务等五个方面有很大的优势。就政府支持方面来说,中国政府一直对活跃的汽车后市场的发展提供了强有力的支持,旺盛的汽车消费也为汽车后市场提供无限商机。从创新模式方面来讲,该项目可以中和优质的技术人才,让他们为自己的梦想而干,会激发人员的热情度,以及提升服务度。就盈利模式方面而言,该项目为技术人员提供场地,设备,从中收取一定的利润比例。从地理位置优势来看,该项目位于山西运城,人口密集,据统计常住人口530万,车流量每小时达到4000辆,市场需求大。加之,该项目为消费者提供优质的服务,赠送免费的洗车服务,提供汽车美容,维修,保险,及售后的所有服务。

  “共享经济+汽车后市场一定会是一块大蛋糕,并且现在还没有人涉足。”马帅介绍说,他希望能找到的投资人不仅可以提供资金方面的支持,还能为他的创业方向提供建设性意见。

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